交通运输专业考研，应该如何择校？有比较推荐的985院校吗？
可供题主选择的专业主要有交通运输工程、交通运输（学硕），有的学校会以二级学科招生：铁道工程（082301）、交通信息工程及控制（082302）、交通运输规划与管理（082303）、载运工具运用工程（082304）。
关于学校排名，同学可以将第四论学科评估结果作为参考。
这么多学校应该怎么选呢？
老王的建议是交运很强的211起步，中档985封顶，也就是在A和B级里面选择，选985和211。但是这类211上岸难度并不比985简单多少，那么到底选211还是985呢？
专业顶级211，有过硬的专业实力、行业认可度，硕士生毕业主要是去交通局、公路局等国家机关、地铁公司等大型国企，总之，在对口单位、岗位方面，几乎没压力。读985的一个好处就是就业面更广，除了以上对口去向，还有更多选择，就拿上海交大为例，往届交运硕士毕业生，除了专业相关工作，只要个人能力强，可以做任何自己想做的事，比如去银行和其他金融机构、去咨询公司等等从事更高薪的岗位。所以，如果想让人生有更多选择、更多可能性，就考985。
具体选哪个学校呢？
如果同学是学霸，就选985东南大学和211西南交通大学，以下是两校近三年报录数据。
（注：交通工程为西南交大自设专业、特色专业）
如果同学又想上岸容易，又想读好学校怎么办呢？有这样简单的好学校吗？
有啊，老王推荐两所985：湖南大学和重庆大学。湖南大学专业评估只是C，而重庆大学交运没参加评估。老王之所以推荐二者是因为：一方面，背靠985优质平台和资源，两校能为同学未来发展提供稳固后盾；另一方面，专业实力和专业课难度成正相关，所以两校专业课命题难度低，复习压力不大。
接下来，老王就介绍一下湖南大学和重庆大学交通运输的考研难度，供同学参考。
报录数据
【湖南大学】
表格中01和02分别指代不同方向，01是道路与铁道工程，02是交通运输规划与管理。
1.近三年，各专业统招人数在5以内；实际统招多于计划统招，但是只多招1-2个人；
2.复试分数线近两年保持在290分，但是上岸考生最低分每年都比290高很多。
3.在22届，02方向（交通运输规划与管理）的竞争很激烈，复试淘汰了近一半考生；01方向（道路与铁道工程） 始终是过线即录取。
【重庆大学】
交通运输工程近三年：
1.每年都没有一志愿报考，实际录取考生都是两三个调剂生，有校内调剂也有校外调剂；另外实际招生人数大于计划统招；
2.复试分数线非常稳定，始终是320分，对于985来说，这个分数不算高。
交通运输（专硕）近三年：
3.从21届，开始有一志愿考生报考，人数从1人增长到22届的2人；计划统招人数逐年增长；实际统招人数也在增长，而且22届实际统招是计划统招的2倍。
4.复试分数线也非常稳定，和学硕一样，都稳定在320分；
5.从21届到22届，复试录取率都是100%，过线即录取。
如果仅靠用据来对比湖南大学和重庆大学交运，同学可能会觉得难度都差不多，不分上下。这个时候就要考虑考试难度。
湖大交运是学硕，学硕数学和英语比专硕难，再加上湖大交运实力强于重大，专业课命题必然难于重大。所以即使湖大分数线290，过线也不容易，而湖大上岸考生最低分比分数高很多，上岸最高分每年又比重大上岸最高分高个数十分，足以见得考湖大的都是尖子生，考重大的都是普通学生。此外，重大专硕不仅考试简单，竞争压力也小，统招还在扩招，目前还在用调剂生填补缺额，可以说重大交运报考即可录取，同学想考重大的话，老王只能说：预考从速。
- 为了同学今后的发展，建议同学考好学校，专业顶级211起步。
- 如果对自己学习能力不自信，还想考个好学校，建议在重庆大学和湖南大学中选一个，可以根据地理位置偏好选择，也可以选个上岸比较简单的；如果以后者为标准，老王更推荐同学报考重庆大学交通运输专硕，这几年一志愿只要报了名就能上岸。
- 无论同学选哪个学校，除了自身努力备考之外，还要获取目标学校的信息、资料、人脉资源（直系学长学姐），才能更有针对性地复习，四两拨千斤，用最短的事件、花费尽可能少的精力一战上岸。
本次分享就到这里，希望老王的回答能够帮助同学解决问题，在考研的路上少走一些弯路。
